在冶金行業(yè)、有多種軋輥和輸送輥需要耐損強(qiáng)化或修復(fù)，其中，冷軋帶鋼連續(xù)退火爐底輥是重要的一種。冷軋帶鋼依靠爐內(nèi)一組爐輥的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)作業(yè)，退火爐內(nèi)的溫度一般達(dá)450～1200℃，爐輥在高溫下連續(xù)輸送帶鋼，鋼帶表面的氧化膜或沉積的鐵屑被還原與活化，生成Fe、Fe3O4和FeO及其他化合物，在與輥面間的摩擦力作用下，產(chǎn)生很大的擠壓應(yīng)力，輥面的保護(hù)膜被破壞，裸露的活性金屬表面就會(huì)與活化了的鐵粉在壓應(yīng)力下產(chǎn)生固相焊接，使輥面產(chǎn)生結(jié)瘤，破壞了輥面原有的粗糙度，帶鋼會(huì)被結(jié)瘤劃傷，影響表面質(zhì)量。
輥面的結(jié)瘤現(xiàn)象，實(shí)際上是粘著磨損。為了減少結(jié)瘤給鋼帶生產(chǎn)造成的損失，可在輥面超音速火焰噴涂NiCr-Cr3C2涂層，它具有抗高溫氧化、抗熱震、抗磨損的特點(diǎn)，能使?fàn)t底棍在高溫下長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)工作，且能經(jīng)受周期性的熱沖擊。當(dāng)爐低輥工作溫度超過(guò)900℃時(shí)，一股噴涂Co基合金。
在冶金生產(chǎn)線，使用了大量的輸送輥，輸送各類(lèi)鋼材，長(zhǎng)期使用后出現(xiàn)磨損，影響鋼材質(zhì)量。輸送輥的工作溫度相對(duì)較低，其表面可噴涂Co基WC涂層，該涂層一般可在450℃下工作，有很好的耐磨性和綜合機(jī)械力學(xué)性能。
超音速火焰噴涂在噴涂碳化物陶瓷方面具有優(yōu)勢(shì)，而冶金行業(yè)對(duì)碳化物金屬陶瓷涂層有很大的需求，因此獲得大量應(yīng)用。
另外在熱鍍鋅線上的沉沒(méi)輥也是需要通過(guò)熱噴涂的方式進(jìn)行防護(hù)處理，熱鍍鋅板具有良好的耐蝕性、加工成形性、焊接性等，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、建筑、家電及國(guó)防等各個(gè)領(lǐng)域。目前，世界各鋼鐵企業(yè)的帶鋼熱浸鋅機(jī)組大都采用沉沒(méi)輥裝置，熔融鍍鋅生產(chǎn)線中的沉沒(méi)輥等部件沉浸于450~480℃的熔融鋅液中，易受到活性很強(qiáng)的鋅液腐蝕或析出Fe-Al-Zn金屬間化合物結(jié)瘤，使輥面產(chǎn)生點(diǎn)蝕、蝕坑而變得粗糙，影響鍍鋅鋼板的表面質(zhì)量。為防止液態(tài)鋅和沉沒(méi)輥直接接觸發(fā)生合金化腐蝕反應(yīng)，造成鋼輥表面粗化而影響鍍鋅鋼板的質(zhì)量，一般對(duì)連續(xù)鍍鋅沉沒(méi)輥表面進(jìn)行噴涂保護(hù)處理。涂層材料為WC-Co、MoB-Mo 和Fe-Al 熱噴涂粉末等。WC-Co 涂層在鋅液中的耐蝕能力取決于其粘結(jié)相。由于鋅液在涂層中的擴(kuò)散腐蝕通道主要沿著富鈷相進(jìn)行，當(dāng)涂層中的粘結(jié)相成分主要為η相 (Co3W3C 和Co6W6C 等)時(shí)，η相有效的阻止了鋅液向涂層內(nèi)部擴(kuò)散，延緩了鋅液對(duì)涂層的腐蝕。另一方面，涂層中的WC粒徑和Co 含量也直接影響涂層的耐蝕能力和使用壽命。WC晶粒細(xì)小且Co含量低的涂層具有更高的耐損性，而其在Zn 液中的耐蝕性能較差，因此要選擇合適的WC 粒徑和合適的Co 含量以取得好的綜合性能。WC 晶粒尺寸在2~4μm，Co含量相應(yīng)在10%～17%時(shí)涂層的性能佳。
主要性能指標(biāo)
1、孔隙度只有0.5%，
2、涂層的顯微硬度達(dá)1250HV0.2，
3、涂層與基體的結(jié)合強(qiáng)度大于70MPa。
4、其使用壽命可達(dá)40～50天，
5、表面粗糙度：Ra0.2
